Olemic om samferdsel

- Vi vil ha mer penger til vei og bane- raskere ferdig og tryggere hjem med Høyre.

Her er Oppland Høyres program for samferdsel.

 

Samferdsel og kommunikasjon er bærende elementer i et moderne samfunn og dermed viktige politiske områder. Det er på ene siden viktig å sørge for etablering, videreutvikling, drift og vedlikehold av de deler innenfor samferdsel og kommunikasjon det offentlige skal ha ansvaret for. Og på andre siden er det viktig å legge til rette for at også private aktører kan tilby tjenester knytt til den offentlige infrastruktur. 

3.1 Bredbånd og mobiltelefoni 

Bredbånd blir hele tiden viktigere i forhold til privatpersoner, næringsliv, offentlig forvaltning og utdanningsinstitusjoner sin kommunikasjon, herunder mye av post- og teleaktiviteten.  

I et fylke med store avstander og mye turisme knytt opp til bruk av naturen er mobiltelefonen viktig for mye, bl.a. sikkerhet.  

Oppland Høyre vil jobbe for at bredbånd må bli tilgjengelig infrastruktur for alle i Oppland som ønsker tilgang til dette, herunder for fritidsboliger. Vi vil også jobbe for en så god mobildekning som mulig, herunder innover i utmarksområder som mange benytter til rekreasjon.  

3.2 Veger for fremtiden  

Oppland er et fylke med store avstander og vi er alle avhengige av gode veger og sikker kommunikasjon. Det er viktig å ha helårsforbindelser mellom forskjellige deler av fylket, og mellom Oppland og tilgrensende fylker. Høyre støtter opp om prioriteringen av "Lotto-rekka" (Rv2, Rv4, E6, E16).  

Vi er positive til at private får ansvar for å bedre vegtilbudet i Oppland. Både i forhold til drift og vedlikehold men også allerede på utbyggingsstadiet gjennom for eksempel offentlig-/privat- samarbeide (OPS).  

Høyre mener staten har et klart ansvar for å bevilge nødvendige midler til en vegstandard som er bærekraftig i forhold til trafikkøkningen. Det er viktig med en infrastruktur som ivaretar næringslivets konkurransekraft og begrenser trafikkulykkene til et minimum.  

Bompenger skal bare brukes der det er akseptert som riktig av brukerne. Innkreving startes først når ny vei kan tas i bruk.   

Høyre vil ha et særlig fokus på: 

• Tilstrekkelig kapasitet på stamvegnettet i forhold til helge- og ferietrafikken som blant annet følger av satsingen på turisme i Oppland. Vi vil jobbe for at stamvegnettet i størst mulig grad har fysiske midtskillere mellom kjøreretningene. Det er viktig med tilstrekkelig med forbikjøringsmuligheter der stamvegene ikke er forsvarlig å bygge ut med fire felt.
• Utbedring av strekninger der det ofte er ulykker eller som ofte er stengt som følge av bilberging.
• Spesielt fokus på veger som er viktige for å binde sammen lokalsamfunn / arbeidsregioner.
• Utbedring av punkter og øking av aksellasten på viktige strekninger av fylkesvegnettet.
• Gang- og sykkelveier på de strekninger av stamvegnettet som binder sammen lokalsamfunn.
• Samarbeide med tilgrensende fylker for å sikre gode veger og transporttilbud til og fra Oppland.
• Samarbeide med kommuner og stat om å løse vegproblemer som involverer alle tre nivåene offentlige vegeiere.
• Arbeide aktivt inn mot sentralt hold i forhold til å få økte bevilgninger til samferdsel i Oppland.

 

3.3 Kollektivtransport for fremtiden  

Jernbane er en fremtidsrettet, miljøvennlig og effektiv transportform. Høyre ønsker: 

• Mer gods over på bane
• Sammenknytning av Gjøvikbanen og Dovrebanen
• Ekspressbusser er viktig for deler av fylket vårt. Rutetilbudene mellom tog, ekspressbuss og lokalbuss må koordineres bedre.
• Ungdomskortordningen for buss må styrkes ved at man satser mer på samarbeid mellom fylker. Det bør også ses på mulighetene for å utvikle lignende kort for andre brukergrupper, samt mulighetene for å utvide ordningen til å omfatte flere kollektivområder.
• Ruste opp skinneganger for tog i hele Oppland.
• Det bør åpnes for privat drift av jernbanesporene.
• Dobbelt spor fra Jaren stasjon til Oslo S
• At det tilrettelegges for en høyhastighetsbane mellom Oslo og Trondheim som skal gå gjennom Gudbrandsdalen.
• Flere stasjonsstopp i Gudbrandsdalen, uten at dette skal gå på bekostning av ekspresstogene
• Vurdere tilknytning av ny "Ringeriksbane" til Gjøvikbanen. Vi ser meget positivt på den utviklingen Gjøvikbanen har hatt etter den ble konkurranseutsatt, og ønsker derfor å se på mulighetene for å kunne gjøre dette innen andre trafikkområder og jernbanestrekninger.

3.4  Luftfart 

Høyre vil jobbe for:

• Driften på Fagernes Lufthavn Leirin opprettholdes.
• Opprettholde og videreutvikle Gardermoen som hovedflyplass

3.5  Skipsfart 

Høyre vil jobbe for at Randsfjordfergen overføres til staten og finansieres over riksvegnettet.